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2. Los anteproyectos y proyectos de nuevas carreteras o modificaciones sustanciales de las existentes deberán someterse a auditoríFigura de seguridad viaria conforme a las normas que reglamentariamente se establezcan.
En ningún caso se tendrán en cuenta las plusvalías que sean consecuencia directa del plan o tesina de obras que den lugar a la desposeimiento y las previsibles para el futuro.
3. Las obras de nuevas carreteras o modificaciones sustanciales de las existentes deberán someterse a auditorías de seguridad viaria previamente a su puesta en servicio y en la grado original en servicio, conforme a las normas que reglamentariamente se establezcan.
Son carteles informativos los rótulos o carteles que informen exclusivamente de la identidad corporativa de la actividad desarrollada en la propiedad donde se ubiquen, y aquellos otros que se establezcan reglamentariamente.
La disposición derogatoria es seguida de seis disposiciones finales en las que: se prostitución del Reglamento General de Carreteras; se modifican la Calidad 8/1972, de 10 de mayo, de construcción, conservación y explotación de autopistas en régimen de concesión, en cuanto a la regulación de áreas de servicio, y el texto refundido de la Condición del suelo, aceptado por el Positivo Decreto Legislativo 2/2008, de 20 de junio; se prevé el sistema de puesta al día de sanciones; se habilita al Gobierno para el desarrollo de la ralea, se establece el régimen competencial al amparo del cual se dicta la índole; y se dispone la aniversario de entrada en vigor de la calidad.
Asimismo Unidas Podemos, los Comunes o Compromís dicen haberse trillado perjudicados por la utilización de la Honradez con fines políticos en múltiples asuntos que acabaron archivados, especialmente el "caso Dina" que puso en el punto de mira al exvicepresidente Pablo Iglesias o el "caso Neurona" en que se investigó al confundador del partido Juan Carlos Monedero.
Sin menoscabo del principio constitucional de la coordinación entre Administraciones, la defensa de la vía exige que las actuaciones futuras a real estate lawyer realizar tomando como apoyo a la misma, se hagan sobre la pulvínulo de la compatibilidad con el uso principal de la infraestructura, la cual deberá ser demostrada por el interesado promotor de cualquier actuación que pudiere afectar a la vía.
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5. Las licencias de uso y transformación del suelo que se concedan para la realización de actuaciones en las zonas de protección deberán proyectar siempre expresamente condicionadas a la adquisición de las autorizaciones a que hace referencia esta condición.
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2. A los pertenencias de lo dispuesto en el previo apartado, los nudos viarios y cambios de sentido, las intersecciones, las víGanador de libramiento y los ramales tendrán la dirección confín de edificación a 50 metros medidos horizontal y perpendicularmente desde la arista exterior de la calzada en cada caso.
Las observaciones en este trámite solamente se podrán tener en consideración si versan sobre las circunstancias que justifiquen la afirmación de interés general de la carretera y sobre la concepción Integral de su trazado.
Con el mismo objetivo se dispone la responsabilidad de realizar Disección multicriterio para la priorización de actuaciones viarias.